Отзывы об Opel Tigra (Опель Тигра)

Машина приобреталась еще в докризисные времена. Искался такой родстер чтобы крыша была железная и авто не дорогое. Выбор был между пежо и опелем, все остальные заметно дороже. Пежо 307 не рассматривался т. к.  был дороже, а в 206 заметно теснее в итоге выбор пал на опель. Комплектация почти самая полная, не хватает навигации и светлого кожаного салона (смотрелось бы эффектнее). Эксплуатировалась только летом. Зимой стояла в гараже и время от времени заводилась. За 3 года эксплуатации проехал немного более 30.000 км. Был период когда машина была третьим авто помимо гольфа и вектры. За это время сложилось определенное мнение об автомобиле. Самое удивительное что автомобиль оказался самым надежным, кроме 4-х замен масла, замены расходников и замены втулки стабилизатора ничем не докучало, что не скажешь об остальных автомобилях имевшихся в автопарке. И так плюсы и минусы.

Минусы:

Автомобиль только для двоих

Очень широкие стойки. (Безопасность, куда же без нее)

Многие кого возил и кто ездил говорят что жесткая подвеска. Диски стоят 16”, хотя по мне самое оно.

На проселочной дороге очень много скрипов, не металлических а резиновых. Поскрипывают всякие втулки удерживающие сложенную крышу в багажнике. При поднятой крыше гораздо меньше но все равно присутствуют.

При сложенной крыше помещается всего лишь 3 сумки с едой. Мало… при поднятой крыше и отодвинутой шторке объем увеличивается примерно в 2.5 раза.

Имеет большой радиус разворота такой же как и вектры каравана.

Широко распахиваются двери, при парковке втиснуться не получится, очень трудно вылезать.

Теперь плюсы:

В салоне довольно просторно при росте 186 см. если до конца отодвинуть сиденья, то до педалей достаешь только носком.

Довольно не плохая штатная музыка, хоть мп3 не крутит, зато есть ченджер на 6 дисков.

Динамика очень приличная, при том что авто весит за тонну. Передачи подобраны грамотно.

Имеет прогрессивный электроусилитель руля при парковке можно крутить 1 пальцем. Но с ростом скорости руль наливается небольшой тяжестью.

Педали мягкие и информативные, девушкам понравятся.

Курсовая устойчивость всегда на чеку, работает плавно и предсказуемо.

Имеет очень удачную базу и клиренс. Подъехать к речке по проселочной дороге – никаких проблем. Главное в грязь и песок не лезть.

Очень классная печка можно кататься с опущенной крышей когда на улице +10.

Порадовал средний расход топлива. Бортовой компьютер выдал 8.2 л на 100км в режиме 40/60 % (трасса/город) при 1500 км пробега. И это при умеренном стиле езды (не черепаха, но и не гонщик. )

А самое главное, это количество положительных эмоций от такой поездки. Нужно опустить крышу, выехать за город и забыть бешеный городской ритм. Хочется просто не спеша ехать и наслаждаться жизнью…

Отзыв об Opel Tigra 1.4 1995 г.в. оставил олег из города Зеленогорск.

Opel Tigra 1.4 2000 г.в.

Это уже у меня вторая тигра, в общей сложности дружу с ними 4-ый год. От машины в восторге. Да поломки случаються, но в пределах разумного, а по соотношению дизайна и цены равных считаю нет. Да это машина эгоиста, но кто не хочет ехать пусть не едет, а за рулем вполне комфортно. Да она не рвет со сфетофора, но 160км/ч идет не напрягаясь. Вобщем мое мнение что она с лихвой стоит своих денег.

Tigra имеет избыточную поворачиваемость, на прямой, и в поворотах нет нужды делать небольшие подруливающие движения рулем. На скорости 90 запросто входит в 90градусный поворот во двор...Двигается очень динамично — для двигателя 1,4 / 90 л. с... Подвеска цепкая, шины низкопрофильные... Сиденья с хорошей боковой поддержкой. Салон тесноват, но комфортен. А сильно наклоненное лобовое стекло и низкая крыша создает впечатление спортивного автомобиля. Да и внешне он тоже похож на спортивный авто... Масло не ест, расход бензина АИ95 7-8 л. на 100 км по городу... За городом 5-6 л.

Дизайн-настоящий спорткар!!езжу-все сворачивают шеи!доволен до потери сознания!!

Отзыв об Opel Tigra 1.4 2000 г.в. оставил Макс из города Волгоград.

Opel Tigra 1.4 2000 г.в.

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты!

Своего тигренка я приобрела в марте месяце 2008г. Начну с того, что это мой первый автомобиль (до этого я каталась, по доверенности, только на машинах брата: ваз 2105, ваз 2109, ваз2112, ровер, тойота камри, , , ) Стаж вождения у меня не большой, а точнее всего годка полтора. Я выбирала машину прежде всего для себя, а точнее по внешнему виду, а мой брат выбирал по остальным критериям. Хочу написать сразу, что выбор мой стал более чем удачен, на дорогах это авто выделяется из толпы, соответственно и все водители пытаются узреть, кто за рулем:)

В пробках все уступают дорогу, никто не подрезает, даже если я веду себя немного нагло, мне только улыбаются.

В пробках уступают дорогу, а если нет, то стоит только опустить окошко и покривить личико и все, , , вперед, путь свободен.

Ну, а теперь об интересном мой тигренок серебристого цвета 1999г с объемом двигателя 1,6 и 106 лошадок. Когда мы его брали отвозили в сервис и смотрели только на то что бы он не участвовал ни в каких авариях, вобщем не смотря на год, как ни странно, взяли не битым, что для меня очень важно, т. к. это мое первое авто и хотелось без криминала

Ну а как купила, все пошло поехало, замена всей ходовой, передние и задние стойки, расходники (масло в двигателе, в коробке, тормозную жидкость), фильтра, переборка двигателя, а потом по мелочи дворники, коврики, хим чистка салона, ксенон и все, я на колесах, ах да еще, как обычно, резину.

Тигренок очень экономичен 5,5 л. на 100 км- по трассе и 8-9л по городу. Этим летом ездила на своем тигренке на Черное море, все просто отлично.

Машинка очень резвая, поворотливая и припарковаться может абсолютно везде. Чисто женской назвать я ее не могу, т. к. знаю парня который на ней ездит и очень хорошо себя чувствует.

не смотря на то что она маленькая места в ней очень много. У моего брата рост 185см и он вполне любит погонять на ней.

В обслуживании могу сравнить с обычным вазом, но в плане комфорта и внешнего вида 5+.

Вот и все я очень рада что у меня есть опель тигра и вам советую

Отзыв об Opel Tigra 1.4 2000 г.в. оставила Ирина из города Москва.

Opel Tigra 1.4 1998 г.в.

Этого тигренка купили 2,5 года назад, купила девушка с которой я общаюсь уже некоторое время, как ей сказал продавец на рынке это чудо только для Вас……...Ну что под словом чудо он подразумевал ругательство выяснилось позже. Когда тигренка купили их еще колесило мало по улицам нашей культурной столице и она с завидным постоянством притягивала взгляды молодых людей не только из зубил и прочих «королей дорог» но и Х5 бывало также засматривались на светофорах так как обладательница этого «чуда » была не менее эфектней чем сама машина ну а любовь ее вызывающе одеваться только подогревала интерес «горячих джегитов» не только к машине но и к ее обладательнице………к чему я так все описываю это, а к тому, что машина актуальна даже сейчас хотя их уже немало рыщет по нашим улицам, а вот обладательницы их во многом похожи на мою gerl frend……и вот эти манерные клаберщицы хотяли бы иметь мерседесы SLK или ТТ но денег не хватает и покупают ТИГРЕНКА а зря……. этот ТИГР сожрал денег уже столько что можно было купить ТТ кабриолет…...

Так что говорю по порядку, держитесь: меняли и все стойки и рулевое и кондей не работает и ГУР отказал один раз прямо по середине дороге так что даже я мужчина не мог его повернуть толком, обрывало ремень ГРМ хотя его меняли на ДИЛЕРСКОЙ станции ОПЕЛЬ и ставили оригинал в GM упаковке и вот этот оригинал загнул все 16 клапанов а также мой кошелек, позвонив все тому же диллеру отматерев их на чем свет стоит поинтересовался сколько будес стоит ремонт этой корабченке, ответ поверг в ужас 70 000руб. сделал конечно не у них а в обычном гараже шарашке за 28 000 с запчастями.

Но вот только масло она жрет все 2,5 года как ЛЕВ говорили что надо кольца менять но это еще 30-40 000руб. так что пока дешевле подливать масло.

Хотя машинка задуманно хорошо и кожанный солон имееться и кондей (который когда-то работал) и двигатель 1,6 для нее это просто ураган как в F1 так как ее масса не больше людей которые могут в нее залезть, при том на задниее табуретки по другому эти «спорт ковши не назовешь» могут уместиться рослые парни и даже ехать не стоная и охая от неудобства минут 20(девушки держаться дольше).

Но вот как ни крути опель есть опель и ломаеться он с завидным постоянством.

Пока приходиться ездить на ней так как на ТТ попрежнему не хватает да и в тигра вбито столько что продавать попросту жалко……хотя умом понимаю надо и уже давно.

Отзыв об Opel Tigra 1.4 1998 г.в. оставил Олег из города Коломна.

Opel Tigra 1.4 1995 г.в.

В мае 2003 года я купила через этот сайт Opel Tigra (до этого у меня была Ауди 80). В Москве выбор небольшой. Смотрела 3 машины в пределах 95-96 годов (по деньгам). В итоге выбрала машинку 1995 года выпуска, синий металлик и сделала очень большую ошибку не погнав ее сразу вместе с продавцом на диагностику. Короче, купила внешний вид. Пока ехала домой начались проблемы. На МКАДе после 120 км/час повалил сизый дым. При въезде в город, на каждом светофоре, машина очень быстро закипала. Я сразу поехала в автосервис. В сервисе сделали диагностику системы охлаждения, двигателя и подвески (50 долларов за все). В итоге оказалось, что у машины прогорела прокладка головки блока и сломан термостат (ремонт обошелся в 350 долларов с запчастями), на замену задние подшипники (ремонт 100 долларов вместе с подшипниками), наконечник рулевой рейки, все тормозные диски, средняя и задняя часть глушителя (150 долларов неоригинальный глушитель вместе с установкой, 200 долларов оригинальный глушитель без установки) и по мелочевке (резинки, болты и т. д. ). В автосервисе мне сразу сказали, что у тигр больное место — двигатель. Покатаюсь, увижу.

Мой совет — когда покупаете машину, гоните ее вместе с продавцом на диагностику, не пожалеете (отдадите 50 долларов за диагностику абсолютно всей машины и будете знать все болячки того, что хотите купить).

А так машинка очень красивая, молодежная, привлекает внимание на улице. В общем после месяца поездок в автосервис на ремонт, я все же довольна.

Очень рекомендую женщинам, машинка очень легкая в управлении, маленькая, очень удобная и легко паркуется (влезает почти в любые дыры).

Часть II — продолжение ремонта

В июне я решилась на замену прокладки блока, отдав за ремонт вместе с запчастями около 10.000 рублей. Отъездила 1 неделю на хороших скоростях (по МКАДу 150-16 км/час) пока в выходные не поехала в гараж и решила посмотреть уровень масла в двигателе. Уровень масла оказался меньше минимума, буквально 5 мм. Я долила в двигатель где-то 1 литр масла, которое оставил предыдущий хозяин на доливку и со спокойной душой поехала домой, не придав значения такому маленькому уровню масла. И вот тут-то и начались новые проблемы. Выехав на МКАД я как-обычно перестроилась в левую полосу и как-следует надавила на педаль газа. Примерно после 130 км/час смотрю в зеркало заднего вида и вижу такую картину: выжимавший меня с левой полосы автомобиль Мерседес куда-то подевался и все машины держутся от меня на расстоянии не менее 50 метров, а из глушителя опять валит сизый дым. На следующий день я опять поехала в автосервис. В сервисе меня поспрашивали кое-какие вещи и вывели диагноз: под замену кольца — как минимум, как максимум капитальный ремонт двигателя, если повело гильзу и еще что-то там. Расценки: замена колец около 500 долларов, кольца 150 долларов + масло + расходный материал. Мне на такой ремонт собираться как минимум 2 месяца, чтобы еще оставались деньги на жизнь. Кроме всего этого за 2 месяца я уже поменяла тормозные диски (1.700 рублей — оригинальные) вместе с колодками (500 рублей не оригинальные, за замену всего 2.000 рублей) и потекли левый передний и задний правый амортизаторы (замена амортизаторов 150 долларов, 1 приличный амортизатор 70-90 долларов), соответственно менять все 4 штуки. Все запчасти покупаю на Кунцевском автомобильном рынке (ул. Горбунова), так что цены усредненные. Ремонтирую машину в Тойота-Кунцево (ул. Боженко, дом 5 — цены высокие, но хороший техцентр и надежная гарантия).

Opel Tigra — это очень резвая машинка, больше подойдет девушке, хотя и парень за рулем такого автомобиля не редкость. Машина оптимальна для города, очень удобно парковаться. Мощности двигателя вполне хватает — 90 л/с, страшно ездить на скорости более 150 км/час — машина слишком легкая и ее сильно бросает из стороны в сторону, но если установить заднее антикрыло, то автомобиль станет более устойчивым! Подвеска крепкая и долговечная, приятно удивляет как держит машину на прямой и в поворотах. Мотор звучит грозно. Нажав на акселератор сразу можно услышать характеристики глушителя, он настроен так, чтобы мотор ласкал слух именно своим звуком, а не его отсутствием. Сиденья спортивной конфигурации с мощными боковыми поддержками. Заднее стекло не просто тонировано, а затемнено с использованием американской технологии "Sundym", что позволяет в солнечный день снизить температуру в салоне на 4-5 градусов. В целом автомобиль позволяет удовлетворить многие водительские амбиции, при условии, что рядом не окажется какой-нибудь настоящий спорт-кар, который немедленно сможет наказать выскочку. То есть по своим качествам купе вполне вписывается в заявленную концепцию. Но не это главное...

Если вы владеете данным автомобильчиком яркой наружности, тогда вы обладаете отменным вкусом и выраженной индивидуальностью. Вы еще долго будете пристальным объектом внимания на дорогах!

Отзыв об Opel Tigra 1.4 1995 г.в. оставила Елена из города Москва.

Opel Tigra 1.6 1998 г.в.

Я уже рассказывал про один из своих авто. Это был Nissan Primera W10 в стиле Impreza. Теперь ему на смену пришел новый автомобиль Opel Tigra 1.6i 16v вызывающего цвета Apache Gold в неплохой комплектации с мотором Ecotec X16XE.

Итак: автомобиль был выпущен в 97 году, но его пробег на момент покупки составлял всего 40 000 км. Прошу заметить, что пробег реальный, так как данный экземпляр тигриного семейства находился в поле моего зрения с момента его покупки в автосалоне "с нуля". Автомобиль регулярно обслуживался на фирменном СТО и эксплуатировался в довольно щадящем режиме, что можно видеть и по суммарному пробегу. В первую очередь удивила комплектация этого малыша: странно видеть полный электропакет, обогрев зеркал, электролюк, атермальные стекла и прочие предметы обихода на автомобиле такого класса. Также приятно удивила штатная аудиосистема Delco CDR 500 с СD-проигрывателем и 6 динамиками. Качество звучания вполне приемлемо, чего не скажешь о боьшинстве автомобилей этого поколения (разумеется с оговоркой на классовую принадлежность). Три ДТП (к счастью не затронувших силовую структуру кузова) подтвердили предположения о высокой активной безопасности этого автомобиля. Брусья в дверях сделали свое дело на 5 баллов. Помощь двух подушек безопасности к счастью не потребовалась. Также удивила и практичность этого псевдокупе класса мини. Довольно вместительный багажник, чего правда не скажешь о заднем сидении. Хотя радует, что оно вообще есть. Диапазон регулировки сидений довольно велик. При моем росте в 182 см никаких неудобств по части эргономики я не испытываю, хотя чувство "локтя" все же присутствует из-за относительно небольшой ширины салона. Неприятно удивило отсутствие регулировки руля. Она была бы здесь отнюдь не лишней. Однако не все так радужно. Из-за сборки 1.6-литрового мотора серии Ecotec в Венгрии, есть большие нарекания к качеству сборки двигателя и качеству комплектующих. На 42000 км пришлось менять кольца и маслосъемные колпачки + много мелочевки из-за очень высокого расхода масла. Ремонт обошелся в сумму порядка 600 у. е, но теперь проблема вроде как исчерпана, что подтверждено двумя сменами масла и дальними вояжами. Масло больше не уходит. И это при том, что вместо полусинтетики Mobil Super S, я перешел на RS Sport Syntec от Castrol. Машина радует неплохой динамикой — ведущие колеса срываются в пробуксовку даже при переключении со второй передачи на третью (и это при том, что "родные" колеса Michelin MXT 175/ 65 R14 были заменены на Pirelli P7000 205/50 ZR15 и воистину картинговой управляемостью! На динамику автомобиля довольно сильно повлияла и переделка выхлопной

системы: катализатор был заменен на ускоритель (стронгер), установлен прямоточный резонатор и спортивная "двустволка" Sebring. Надо заметить, что несмотря на то, что машина довольно старая (Тигра в производстве с 94 года), она до сих пор притягивает взгляды окружающих и выглядит очень свежо. Хотя для этого пришлось провести некоторые операции по "омоложению". Молдинги бамперов, ручки дверей, брызговики и прочая мелочевка были окрашены в цвет кузова, установлены литые диски Dezent T, капот доварен в стиле Bad-Look, стекла тонированы, повторители указателей поворота заменены на прозрачные, установлен спойлер и накладки на фары MS-Design, а все эмблемы принесены в жертву одной с логотипом Irmscher. Из-за длинной базы, широкой колеи и спортивной настройки подвески автомобиль прекрасно управляется (особенно это заметно зимой), но при этом склонен к чрезмерной чувствительности к рельефу дороги. Боковые уводы расслабиться не дают, но тут уж на вкус и цвет... Чего не стоит ждать от Тигры, так это комфорта. Машина действительно обладает "табуреточной" плавностью хода. Плюс треугольные "форточки" в боковых стеклах и широкие стойки, заметно сокращающие обзорность вкупе с высокой "кормой", сокращающей обзорность назад, которой не способствует и спойлер. Капот круто ниспадает вниз, так что из-за руля абсолютно не виден. Выручают только миниатюрные размеры автомобиля. За шесть лет эксплуатации пластик салона не разболтался и до сиз пор не скрипит. Раздражал только скрип задней двери с огромным стеклом и разболтанные крепления спинки заднего псевдосиденья, но эти проблемы были решены регулировкой замка багажника, опор крышки и скоб фиксации спинки сиденья. В общем рекомендую этот автомобиль для всех, кто желает выделиться из толпы, для молодых раскрепощенных людей и, конечно, для прекрасной половины человечества. Правда разумнее выбрать версию с мотором X14XE. При грамотном тюнинге он способен выдать показатели не меньше чем 1.6-литровый, но при этом лишен врожденных недостатков. остальные же узлы автомобиля довольно надежны. За 6 лет эксплуатации в автомобиле ничего не менялось, а недавняя диагностика показала, что подвеска, кузов и трансмиссия в идеальном состоянии. Наслаждайтесь...

Отзыв об Opel Tigra 1.6 1998 г.в. оставил Сергей из города Москва.

Opel Tigra видео