Отзывы о BMW 528 (БМВ 528)
Комплектация
Антипробуксовочная система (TCS), центральный замок, обогрев зеркал, парктроник, ксеноновые фары, обогрев сидений: все, круиз-контроль, омыватель фар, бортовой компьютер, электропривод: зеркала.
Отзывы владельцев
BMW 528 2.8 1998 г.в.
Раньше ездил на всяких разных авто. Однако БМВ это не просто средство передвижения, по крайней мере для меня, это стало определенным образом жизни.
Конечно все машины чем-то выгодно отличаются друг от друга, но такого агрессивного авто как бумер я еще не встречал. Чего только стоит звук мотора.
Несмотря на задний привод и автоматическую коробку машина отлично держит дорогу при любом состоянии дорожного покрытия. Все системы управления настроены таким образом (в отличие от того же мерса), что создается впечатление полного контакта с машиной и дорогой.
Цены на обслуживание меня приятно удивили. Немногим дороже дешевых корейских автомобилей.
Единственное что не устроило - это музыка слабовата. Но, я думаю, что установка дополнительной акустики изменит эту ситуацию.
Отзыв о BMW 528 2.8 1998 г.в. оставил Леонид из города Вологда.
BMW 528 2.8 1998 г.в.
Долго выбирая и прицениваясь к БМВ в 39-м кузове облазил очень много источников.
Взвешивал все очень основательно. Было много соблазнов взять новую машинку, даже в хорошей комплектации, а брать 6-летнюю БМВ за те же деньги, казалось просто безумием. Но все аргументы теряют в весе, когда садишься в салон баварской машины. Последние два года ездил на Октавии (125 л.с), которую считаю отличной машиной с прекрасными ходовыми характеристиками, качественным салоном и приятной стоимостью. Но просто осмотревшись в салоне БМВ понимаешь, что лучше и удобней этого уже ничего не будет.
Итак, субъективно.
Плюсы: Отличная отделка салона, прекрасная базовая комплектация, все сделано на своих местах так, что удобнее уже сложно представить. Прекрасная рядная шестерка, которая работает тише, чем некогда любимая мной четверка Фолькса. В режиме простого автомата я спокойно могу расходовать по городу в пределах 12 л/100км. В режиме стептроника конечно больше, но зато какая динамика! 170 л.с. разгоняют 1,5 тонны меньше, чем за 10 сек до 100 (быстрее пока не пробовал). Скорость чувствуется гораздо меньше, чем в Шкоде, даже сначала загрустил пока не взглянул в зеркало заднего вида, где машинки просто ушли за горизонт. Короче, динамика отменная. Задний привод пока еще ни разу не прочувствовал. Никаких заносов и т.п. На стольнике машина спокойно входит в поворот, близкий к 90 градусам. Предсказывают мне, правда зимнюю специфику заднего привода. Посмотрим.
Минусы: Один. Чтобы соблюдался девиз БМВ "С удовольствием за рулем" надо иметь в запасе достаточно бабла. В год не менее пары штук уе. Правда, на Октавию я тратил не меньше. Но обслуживался только у дилеров, менял все и сразу после рекомендаций мастеров. Теперь приходится подумать, что еще послужит, а что пора и заменить. Запчастей в Москве огромное количество, но и выбор теперь также весьма тщательный: можно брать "оригинал", а можно и просто стороннего производителя в два-три раза дешевле и без потери качества. Можно заказать запчасти на сервисе, а можно и самому купить подешевле. С самим сервисом тоже не все однозначно: можно обслуживаться у дилера за 60 Евро/час, а можно и просто на качественном сервисе, где БМВ не частый гость. Есть любители самостоятельно покопаться в машине, но это тоже не всегда оправдано. Е39 машина сложная, напичканная электроникой и любое незначительное вмешательство может обернуться неприятностями. Хотя, это все дело вкуса и интереса.
Отзыв о BMW 528 2.8 1998 г.в. оставил Михаил из города Ростов.
BMW 528 2.8 2000 г.в.
Пользовался знаменитым немецким автомобилем около года. После покупки целую неделю находился не вершине блаженсва - динамика, комфорт, поведение на дороге, но первая поездка в автосервис опустила на грешную землю моментально где и прибывал в течении всего срока эксплуатации.
Изначально сложилось впечатление, что просто мне не повезло с автомобилем, но в результате общения с другими "счастливыми" обладателями БМВ понял, что у меня то оказывается все не очень плохо. Электонный блок управления АБС, датчик АБС, датчик расхода воздуха, амртизаторы и многое многое другое. Прежний опыт владения автомобилем (2 тойоты, нисан, хонда, лексус) научил тому, что в хорошей машине главное делать своевременно качественное ТО и нормально эксплуатировать. Здесь же столкнулся с необходимостью постоянно вкладывать довольно приличные деньги за те узлы и детали которые менялись совсем недавно.
Так что продал без сожеления. Сейчас езжу на Поджеро спорт машина совершенно другая и сравнивать их нельзя, но за полгода эксплуатации кроме ТО никаких огорчений! Все-таки японцы хоть и попроще, но гораздо надежнее.
Отзыв о BMW 528 2.8 2000 г.в. оставил Роман из города Москва.
BMW 528 2.8 1998 г.в.
Первый раз в жизни купил не то что выгодно подвернулось, не то что модно, не то что советавали другие, а то - что нравится, и то - что хотелось давно. Но, не позволяли финансы. Но прошло время и цены стали более доступными, и вот я стал обладателем 523iA, и, надо сказать не разочаровался.
Хочу развенчать миф о дороговизне запчастей и обслуживания БМВ пятой серии. До этого был обладателем 7 разных иномарок, и могу сказать, что обслуживать БМВ не дороже чем, например, Фольксваген или Нисан. Конечно, если делать все необходимые работы и покупать запчасти только у официальных дилеров БМВ, то содержание БМВ 523, как впрочем и любой другой БМВ выльется в копеечку. Но это также касается и других иномарок. Но человеком всегда руководит рационально-разумное поведение. К примеру, мы же не стараемся купить что-либо как можно дороже, или заплатить за какую-либо услугу как можно больше. Всегда можно найти точку равновесия между качеством и стомостью, т.е. оптимальное для себя соотношение цена/качество. Слава Богу запчастей для БМВ сейчас везде полно, на любой кошелек. Хочешь покупай тормозные колодки ATE, а хочешь оригинал -тоже ATE, только с клеймом БМВ, но в 2.5 раза дороже. Тут уж, как говориться, дело вкуса..
С сервисом тоже проблем нет. Какие-либо стандартные работы можно доверить обычному сервису, который имеется в каждом районе Москвы. При этом экономишь как минимум 50%, по сравнению с официалами. Нужна диагностика - еду к официалам. 4500 тыс. руб. и полная диагностика подвески, ходовой, ДВС, тормозной системы и т.д. у меня на руках в распечатанном виде. После этого покупаю запчасти в магазине, еду в обычный сервис, мне там все меняют без всяких очередей, и при этом я могу присутсвовать непосредственно при ремонте моей машины.
Про драйверские качества БМВ говорить не буду - нет смысла. Равных нет. 10 лет ездил на переднем приводе, но по-настаящему ощутил удовольствие от вождения только на БМВ с ее задним приводом. И еще, ни у одной машины так не крутиться движок. Обороты моментально раскручиваются до красной зоны...
Отзыв о BMW 528 2.8 1998 г.в. оставил Влад из города Москва.
BMW 528 2.8 1998 г.в.
БМВ 528 брал в Германии. Сам ездил, т. к. живу в Калининграде, проблем не составило. Вообще на БМВ езжу с 1998 года, было 4 машины в Е34, и 5 машин в Е39. Жил до этого в Минске, там растаможка на РБ стоит около 1000 евро, поэтому каждый год брал на год моложе авто.
Скажу так, при хорошем уходе вложений много не требует, за все время эксплуатации 525, за 1,5 года, поменял 1 лампу на ксенон, задние рычаги - по 4600 руб, и сложные сайленблоки, вроде по новым ценам по 2000 руб, а и ролики все, нет еще шланг гидроусилителя, и все проблем с авто нет.
В управлении хорошая машина, красивая. У отца Лексус RX 300, вроде ничего, я проехал - не мое, у друзей и Ауди свежее и Мерс Е-класс 2005 года, но мне кажется, что БМВ - это и стиль, это и красота, авто выбирают люди по характеру. Я могу так сказать, на сегодня БМВ можно поремонтировать везде и даже в Крыму, запчасти есть, отделка классная.
Единственное, что у меня авто с навигацией, но без DVD и TV тюнера, как узнал сколько стоит это докупить, так аж плоховато стало (в районе 1800 евро, а б/у около 1000). То есть родная музыка - дорого.
Отзыв о BMW 528 2.8 1998 г.в. оставил Сергей из города Калининград.
BMW 528 2.8 1999 г.в.
Теперь об автомобиле. BMW 528i Touring 1999 г.в. Пробег на момент покупки в августе 2007 г. 183000 км. Пробег после всех проверок по компу подтвердили спецы. Как человек дотошный не пожалел 10$ и проверил историю автомобиля по системам СarFax и AutCheck по расширеному варианту. Реальность пробега подтвердилась. Для многих этот вариант будет недоступен, т. к. проверяется только авто из США и Канады. Мой был американцем. Отъездил 10 тыс. км. Большой пробег за 5 месяцев обьясняется очень просто: дважды за этот период довелось съездить в белокаменную столицу (две поездки - 6000 км.) Расход топлива на всём маршруте Тернополь-Москва летом 7,6-8,1 л., зимой 7,5-7,9 л. на 100 км (cкорость на трассе 90-115 км/ч). Летом больше из-за жары и постоянно включенного климат-контроля.
Расход сильно зависит от качества топлива. В инструкции для американцев октановое число бензина указано 91-98. Есть в этой книжёнке ещё одна интересная фраза: минимально допустимое октановое число неэтилированного бензина 87. Поэтому когда наши двигатели 39-х БМВ после очередной заправки начинают, мягко говоря, капризничать, представте себе каким сурогатом потчуют наши авто. При этом необходимо учесть, что качество самого бензина в Америке очень далеко от евростандартов. Расход по городу с короткими пробежками и частыми пробками (не удивляйтесь, киевляне, в нашей провинции это обычное явление днём и вечером) 12,5-13,5 л/100км. В первые же дни после покупки автомобиль попросил о ремонте. Изготовив съёмник, заменил самомтоятельно все четыре опорных подушки задней балки. Цена вопроса 340$. за 4 подушки Lemferder и несколько часов личного труда (благо, есть возможность пользоваться подъёмником).
Делал всё это сам, потому что:
1) Сам люблю заниматься ремонтом;
2) "Специалист" по ремонту БМВ в нашей провинции заявил о необходимости полного демонтажа задней балки с мостом и выжигании паяльной лампой прикипевшей к балке резины. Это на алюминиевой балке!!! Волей-неволей пошлёшь подальше таких специалистов. Немного пришлось помучиться с приводом стеклоочистителя на задней двери. Долго искал место обрыва проводки.
Да, в декабре, когда был в Москве, на морозе глючил пульт управления центр. замком и сигнализацией. Поменял батарейку - всё прошло. На зиму купил комплект дисков R15 и комплект хорошей резины Continental VikingContact 3. Резина прекрасная: тихая, мягкая, отлично себя ведёт как на снегу, так и на асфальте. Найти её только не смог в нашей провинции, пришлось заказывать в Киеве. Все остальные системы автомобиля на протяжении 5 месяцев работают, как часики. Самое приятное при вождении - это огромный запас мощности и отменная характеристика крутящего момента на этих двигателях (M52TU Double VANOS).
На 5-й передаче можно разгоняться с 40-50 км/ч. Очень чёткое и точное рулевое управление. Как по мне, излишне острое, т.к. не даёт расслабиться ни на секунду, а это при 20-часовой езде всё же утомляет. В дальней дороге великолепно помогает круиз-контроль. В городе выставил на круизе 65 км/ч и забыл о доблестных ГАИшниках (ГИБДДешниках). По своим принципам в городах скорость не превышаю даже в ночное время. Блок памяти и электроприводы сидений и положения рулевой колонки помогут быстро подобрать нужное положение под каждого из трёх запрограмированых водителей.
Теперь о грустном (лично моём). После 12 лет эксплуатации Рено 25 не могу я привыкнуть к БМВ. Автомобиль прекрасный, мощный, я бы даже сказал экономичный по расходу топлива, но.... не могу я полюбить его, как старенький Рено 1985 г.в. Не нужна мне, как человеку спокойному (не путать с флегмами и тормозами: маршрут Москва-Тернополь (1350-1400 км) прохожу за 16-19 часов с таможнями, городами, обедами, маленькими и большими "нуждами" и т.д), ставящему во главу угла БЕЗОПАСНОСТЬ на дороге, его мощность, резкость, острота управления. Нет у меня с этим автомобилем единения человека и машины в одно целое. Более того, мне лично почему-то дискомфортно в этом авто. Поэтому, вложив за 5 месяцев 1200$ в свой БМВ, я решил его продать и подыскать что-либо новое в салоне.
Прошу прощения у всех владельцев-почитателей БМВ, если обидел их своим отзывом. Я высказывал всё-таки своё личное мнение и на объективность не претендую.
Отзыв о BMW 528 2.8 1999 г.в. оставил Андрей из города Тернополь.
BMW 528 видео