Отзывы о Мazda 5 (Мазда 5)
Комплектация
Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, сигнализация, усилитель рулевого управления, омыватель фар, центральный замок, круиз-контроль, бортовой компьютер.
Отзывы владельцев
Мazda 5 2.5 2009 г.в.
Масяне уже год. Брал новую из салона США. Т.к. у официальных дилеров нет таких комплектаций, а на гарантию я давно уже забил. При подсчете денег и времени + качество производимых работ официальными сервисами, начиная от установки доп. оборудования и заканчивая ТО. Понимаешь, что это все полный развод.
Начну по порядку: на машинах подобного класса мне ездить не доводилось. До этого были седаны и паркетники, как правило, немцы и японцы. На Мазду вышел случайно, т.к. рассматривал современный, семейный, удобный и динамичный авто с автоматом. Французы и Форды отпали сразу, просто не люблю. Смотрел на Фольса Тоуран, не впечатлил дизайн, до сих пор с опаской рассматриваю турбины, нет раздвижных дверей (для маленьких детишек вещь незаменимая), в общем и целом, не понравился.
Случайно зашел в Мазду и увидел 5. Скажу сразу: дизайн и интерьер не вдохновил. Но после того как проехался и полазил по авто, мне и жене очень понравилась. Решили, что возьмем, но не устроило следующее: движок слабоват, люка и круиза нет (много ездим). Друган занимался в свое время покупкой новых авто из USA, решил приобрести именно там. Во-первых, дешевле, во-вторых, на Мазде 5 из USA есть выбор и по движкам, и по фаршу (люк, круиз, 2.5 движок, сборка - Япония, заводская сигналка, светодиодные задние фонари, морда интереснее, для задних пассажиров печка) + запчасти одинаковые с европой (консультировался с дилерами).
Из эксплуатации: проехал 65000км. Авто нравится. Кроме расходных материалов, пока не вкладывался. Используется авто каждый день. На трассе при 140 км/ч отлично держит дорогу, быстрее не езжу. Максимально разгонялся до 200 км/ч, больше не стал, хотя запас был. Расход по городу не больше 8-10 литров с климатом (не выключаю), на трассе около 8 при 140 км/ч.
Возле работы "парковочные" бордюры, которые все перепрыгивают, считал, что с покупкой Мазды мне туда уже не залезть, хотя с джипами сравнивать нельзя. Шумоизоляция средняя, тише, чем в Мазде 6 2009 г. (был опыт поездки в Питер). Посадка водителя и пассажиров только радует.
Итог:
+ Управляемость;
+ Динамика;
+ Расход топлива;
+ Удобные кресла водителя и пассажиров;
+ Раздвижные двери;
+ Вместительность (7 мест);
+ Регулировка угла наклона спинок сидений задних пассажиров;
+ Климат;
+ Высокая посадка;
+ Куча бардачков (в том числе и в сиденьях задних пассажиров);
+ Задняя печка с вентиляцией;
+ Люк;
+ Круиз;
- Шумоизоляция.
Общее впечатление: позитивные, за 1 млн. рублей покупкой доволен, аналогов на данный момент не встречал.
Отзыв о Мazda 5 2.5 2009 г.в. оставил Владимир из города Ставрополь.
Мazda 5 2.0 2008 г.в.
Купил в сентябре 2008 у официального дилера. Двигатель 2.0 л, автомат, комплектация Touring+. На 19 апреля 2010 года наездил 40 000 км. И вот что хочу рассказать, машина хорошая, но подвеска "оторви и выбрось", так же "радует" дорожный просвет 14 см, но к нему привыкнуть не сложно.
Так как у нас дороги, как говорится в одной песне: "Асфальт кладут местами и немного", и далеко не в идеальном состоянии, то первые проблемы начались на 12000 км. Машина заскрипела как телега (накрылись какие-то втулки как на передней, так и на задней подвеске), и появились небольшие стуки, потом накрылся гидроусилитель. После замены гидроусилителя два месяца ездил почти без проблем.
Следующая поломка: накрылась стойка амортизатора. Дождался, поменяли. Зимой накрылся держатель задней двери (30 декабря 2009 г.), сегодня 19 апреля 2010, все еще его жду (чтобы положить что-нибудь в багажник, приходится кого-то звать подержать дверь или пытаться удержать её головой или запихать через салон). Замененная стойка проходила месяц с небольшим и снова накрылась.
Передняя подвеска на сегодняшний день тоже уже пробивается до отбойников. Еще одно "достоинство" машины - это показатель датчика топлива, погрешность составляет 15 литров! Едешь и не знаешь, сколько истратил и сколько войдет в бак (дилер сказал, что так и должно быть), и очень трудно что-нибудь доказать инженеру по гарантии. Так стук подвески он определяет по стуку, который должен отдаваться в ноги в кузове!?
При просьбе проверить подвеску (услуга платная), оказывается, проверяются только амортизаторы, больше стенд ничего не показывает. Я посчитал, что уже из почти двух лет владения машиной больше семи месяцев жду запчастей. Не знаю, может мне так повезло с машиной, но даже ВАЗы, которые были у меня до этого (и купленные в салоне) ходили до 40 000 км без проблем. Покупая эту машину за 830 000 рублей, а сегодня в этой комплектации более миллиона рублей, хочется получить автомашину, которая может ездить по "дорогам".
Мой итог эксплуатации этой машины, что она предназначена ездить по хорошим дорогами, не дай бог что-нибудь в ней сломается, так как любая поломка в ней это минимум два месяца ожидания запчасти (если запчасть не сложная).
Отзыв о Мazda 5 2.0 2008 г.в. оставил Андрей из города Тула.
Мazda 5 2.0 2008 г.в.
В 2008 году, приобрел себе свою мечту, Mazda 5 2.0 AT Touring, если честно, был соблазн приобрести подержанный автомобиль, но после долгих сомнений, решив не экономить, отправился в автосалон и купил машину у официального дилера. Как оказалось, это было правильное и разумное решение. Думаю, покупать подержанное авто человеку, который не профи в этой области просто опасно, риск купить себе проблему очень велик.
Отъездил без проблем 8 месяцев, один раз только сделал ТО в сервисе дилера, где брал машину. Все работы заняли 2-3 часа, в спокойном режиме, вежливо и аккуратно. Поэтому могу рекомендовать своего дилера юсимпекс с чистой совестью, благо проверил сам, а не начитавшись мнений в интернете.
Через 8 месяцев после покупки, произошло небольшое ЧП, припарковав машину и собравшись выходить, я, услышал что-то наподобие сильного удара. Выйдя с машины и осмотрев ее, ничего подозрительного не обнаружил. Тронувшись с места, я услышал сильный металлический звон, при неровностях дороги он усиливался. Недолго думая, я отправился в свой сервис. Специалисты после осмотра, сказали мне, что лопнула передняя пружина, и предложили оставить у них автомобиль. Часа через 3 мне перезвонил менеджер, и сообщил, что ремонт будет сделан по гарантии, что утром можно будет забрать машину.
С тех пор еще дважды делал ТО, езжу активно, пробег растет хорошими темпами, скоро будем делать ТО4. В общем, сервис у Mazda на высшем уровне, и машина, в целом, для моей семьи идеальный вариант, трое детей на заднем сидении чувствуют себя вольготно. Объем багажника просто поражает воображение, единственное, к чему долго привыкал после покупки, к очень низкой посадке. Всем удачи!
Отзыв о Мazda 5 2.0 2008 г.в. оставил Влад из города Калуга.
Мazda 5 2.0 2006 г.в.
Доброго времени суток!
Решил написать только из-за того, что во всех отзывах на Mazda5 странные доводы приводят...
Дамы и господа, хочу Вас расстроить — в выпусках с 2006 г. во втором ряду сидений есть! внешние подлокотники — они выдвигаются так же, как и водительский...
Второе: дорожный просвет, для семейного минивена –отличный, вы на Пежо 206 не ездили! :)
Вы посмотрите, из 4,5 м длины авто — какой маленький капот! Значит, все остальное — салон! Салон у авто – замечательный — я со своим ростом в 194см помещаюсь везде и с комфортом! Пластик качественный, кожа на руле и рычаге переключения — отличная. Размещение рычага коробки — очень удобное, рука сразу находит рычаг, практически рядом с рулем!
От изменения скорости меняется уровень громкости магнитолы — приятный плюс!
Уже в гараже сажаю ребенка с рук, сразу на второй ряд сидений. Сдвижная дверь – огромный плюс. Проем в 70см – это правильно!
Размер машины. Вот такую искал давно – не большая (как здоровяк Грандис), но и не маленькая (как С-МАХ), ну самое то!
На трассе это авто со спортивным характером: приемистый, управляемый, сильный! Часто забываю, что минивен...
А столики? Ну, насколько это удобно для детей — я молчу... Но если представить такую картину, которую я воплощаю почти каждый раз, когда едем всей семьей на дачу! Итак: мужики, представьте — жена за рулем, вы — на втором ряду, перед вами на столике — дивидишник рядом в подстаканнике пивко, либо винцо..., кому что нравится, спинка сиденья наклонена так, как надо, — подлокотники под обоими локтями..., расстояния до переднего сидения- дофига (даже я со своим ростом помещаюсь элементарно!)и под размеренную езду — свой любимый фильм... Идиллия! Да и потом, после выпитого — в проем двери в 70 см выходишь, как с дивана встаешь. Да еще на любой парковке сдвижная дверь — это большой плюс!
Вы, конечно, можете сказать, что столики делают сейчас у многих, но, как бы это выразится, во всем нужна гармония, уравновешенность — здесь это есть.
Из минусов — они пока не проверенные, но: упала мощность авто в отличии от первых сотни километров, на холодном движке сильно урчит гидроусилитель, не лишним бы был блютуз на радио, как в кашкае, но пережить можно :) Больше ничего пока и не вспомню :)
Из доп опций советую, в первую очередь, задний парктроник, без него очень неуютно сдавать назад. Потом, конечно, защита картера — и не экономьте на деньгах, ставьте композитную защиту, в отличии от железной — это + 1-1,5 см в клиренс.
Тканевые коврики — бестолковщина! Очень маленькие. Хороши не оригинальные, корытцем — перекрывают все, даже подставку под левую ногу водителя... Правда, они тока под 5-местный вариант, но с другой стороны — эти пять мест пачкаются чаще, чем 6 и 7... Так же не лишним, и даже очень не лишним будет коврик в багажник — причем с ним можно поднимать третий ряд сидений — без проблем! Заводская тонировка стекол – хорошо, но сеточку на присосочках пришлось ставить – ребенку солнце светит в глаза :)
Сервис — как и любой сервис в совке, требует воспитания..., например- инструкцию по эксплуатации получил через полтора месяца после машины — в принципе, можно рвать движок и предъявлять претензии... Но машинку жалко — нравится :) Еще из минусов — заезжая в гараж, постоянно приходится откручивать антенну — цепляется, и не регулируется наклон антенны, как например у пежа 206 :)
С удовольствием поделюсь впечатлениями при дальнейшей эксплуатации, если кому интересно. Если есть такие же позитивно настроенные, пишите: fdr4@rambler. ru — буду рад пообщаться.
Всем — доброго пути!
Отзыв о Мazda 5 2.0 2006 г.в. оставил Михаил из города Москва.
Мazda 5 1.8 2007 г.в.
Пользуюсь своей пятеркой с сентября 2007г. Touring 1.8 МКПП. Пробег — 60500 км.
1. Выбор.
Возникла потребность перевозить за раз более 5 человек, и было решено приобрести объемную машинку… Сравнивал с Зафирой и Короллой Версо. Версо отпала из-за детских сидений 3-го ряда. В Зафиру садились одновременно с супругой (я за руль, она рядом) и стукнулись плечами. Тесно… S-макс и Грандис не рассматривали из-за бюджета в 27 т. уев.
2. Покупка.
Брал в салоне — цвет и комплектация были в наличии (салон ближе всего к дому). Сразу ставил защиту (карбон) и брал коврики, т. к. машинка по тем временам была редкая и заморачиваться с ковриками под заказ было лень. При предпродажной подготовке чуть царапнули верх водительской двери — устроил разборку с менеджером и пообещал, что начну сейчас говорить очень громко и распугаю потенциальных клиентов — пришел старшой манагер и подарил набор автомобилиста. Царапина была впоследствии успешно заполирована и прикрыта дефлектором.
3. Всякие добавки.
В виде антикоров, сигнализаций, внешнего обвеса — установил накладные дефлекторы. Без них на скорости более 70 км/ч при открытии задних окон возникает странный акустический эффект — громыхает, как на отбойный молоток на стройке. Сигнализация — стоит штатный иммобилайзер, да и модель редкая и неугоняемая… А уж если захотят угнать, то она не спасет….
4. Эксплуатация.
ОЧЕНЬ мягкая подвеска. Удобный «короткий» руль — менее 3-х оборотов справа налево.
Салон фактически 6-ти местный, т. к втроем на 2-м ряду сидений тесно и неудобно при поездках более часа и ремня безопасности НЕТ! Система трансформации салона проста и удобна. Ездили в Геленжик — раскладывали передние сидения и спали в машине вдвоем, вытянув ноги — удобно.
Клиренс 14 см — маловат. Передние свесы тоже не рассчитаны на резкие подъемы — пришлось отсыпать и выравнивать съезд к гаражу. Езжу на рыбалку на Оку — вполне нормально пробирается по грунтовой дороге без цепляний за днище (там, где нет колеи)…
В первую зиму замерзли стеклоомыватели — не залил во время незамерзайку — сразу сгорает предохранитель. Оттаяли, поменял предохранитель и забыл. Больше никаких проблем не было. В мороз (правда прошлой зимой мороз самый большой —26 был…) заводилась без проблем…
5. Расход.
По компьютеру — 8.2. Замерял по спидометру — примерно также. Зимой 8.6-8.7. Когда ездил в Питер — по трассе от МКАД до Питерской КАД = 673 км, расход по компьютеру — 6.8, в реале — 6.2.
6. ТО.
Первое и последующие делал в ******** на Варшавке. Без претензий, очередей и проч. По гарантии заменили передние стойки (по словам мастера — очень частые обращения на дорестайлинговых моделях при пробеге 30-35тык) на ТО40000, заднюю левую стойку, рычаги задней подвески и ВСЕ задние сайлентблоки — на ТО60000. Межсервисный пробег — 20 тык.
Сейчас пятерки стали встречаться почаще, а прошлой зимой водители пятерок показывали друг на друга пальцами и с улыбкой ехали дальше…
Отзыв о Мazda 5 1.8 2007 г.в. оставил Роман из города Тверь.
Мечтал о 5-й Мазде, как только она появилась. Дело в том, что езжу на правом руле Мазда Демио. По городу — идеальный вариант. Но время идет. Статус "вырос". Приходится соответствовать. За цену авто, которое я наметил, выбор, согласитесь, широк. И вот в начале ноября отправился на тест-драйв "Пятерки". Проехался по маленькой дорожке не быстрее 50 км/час. Не почувствовал ничего. Ощущения никакие. Короче был разочарован.
В течение месяца протестировал конкурентов — Ситроен Пикассо, Форд S-max, Туран. Смотрел также седаны, но к ним душа не лежит из-за лежачей посадки. Опять же "победила" 6-я Мазда (среди седанов). Так вот, чуть не купив Пикассо (спасибо жене — отговорила), прошел повторный тест-драйв на 5-й Мазде, но уже днем в выходной по МКАДу. Проверил и по трассе и в поворотах. То, что ожидал.
Также повезло с дилером — предложили в "Независимости на Ярославке" нужный мне вариант. Вот уже месяц радуюсь каждый день своему приобретению. Устраивает все — посадка, обзор, раздвижные двери, большой салон, скорость, шумоизоляция. Кстати, если вам покажется 5-ка туповатой, просто переключите в режим механики и гоняйте сколько захотите. По трассе очень удобно. А по пробкам, конечно, автомат без вариантов. Расход бензина в городском цикле 11,8 л/100 км.
Единственное пожелание к производителю — DVD хотелось бы в комплекте. Хотя mp3-магнитола очень даже ничего. В общем, спасибо Мазде за этот автомобиль и удачи всем, кто приобрел или хочет его приобрести! Очень советую!
Отзыв о Мazda 5 2.0 2008 г.в. оставил Илья из города Москва.
Мazda 5 видео